既要“富”也要“綠”，

在浦東機場四期擴建項目，

國(guó)内規模最大的深基坑工程上，

發(fā)展與環保如何實現雙赢？

上工機械DMP-I數字化微擾動攪拌樁機，

持續發(fā)力，表現驚豔，

交出了令人滿意的“答卷”。

▲浦東國(guó)際機場四期擴建工程現場

國(guó)内規模最大的深基坑工程

浦東國(guó)際機場四期擴建工程的基坑總面(miàn)積約爲 34.0 萬 m³，普遍開(kāi)挖深度約 18.6~30.7 m，最大開(kāi)挖深度約 36.7 m，是目前國(guó)内規模最大的深基坑工程。

在基坑工程中綜合采用地下連續牆結合超深等厚度水泥土攪拌牆工法懸挂式隔組合支撐、超高壓噴射注漿、DMP工法等一系列綠色節能(néng)環保新技術。

▲DMP-I數字化微擾動攪拌樁機作業現場

拟建場地軌交區基坑開(kāi)挖前，需對(duì)場地淺部采用卸土放坡處理，場地内卸土平台寬約10m，卸土平台與西側新飛翺路之間的3m高差采用DMP（微擾動四軸水泥攪拌樁）工藝，攪拌樁施工總方量24500㎡左右，樁徑850@650mm，樁深29.5m，水泥摻量13%，微擾動攪拌樁成(chéng)樁後(hòu)，在樁内插H700×300mm型鋼，型鋼長(cháng)度15m，共計1410根。

項目要求攪拌樁對(duì)周圍土體擾動小，垂直度不大于1/250，牆位偏差不大于50mm，成(chéng)牆厚度偏差不大于20mm，牆深、牆厚不得出現負偏差。

▲DMP-I數字化微擾動攪拌樁機作業現場

由于場地狹小且地層工況複雜是項目的一大難點，項目負責人稱：

上工機械DMP-I數字化微擾動攪拌樁機憑借著(zhe)智能(néng)數字化施工技術、對(duì)周邊環境擾動小，成(chéng)樁質量高等優勢，持續發(fā)力，表現不俗，以12小時(shí)成(chéng)樁12副，約550m³的施工效率，有效保證項目的施工進(jìn)度。

“它的表現遠超我們預期，不僅施工擾動小，作業性能(néng)同樣(yàng)十分出色，穩定高效！目前爲止故障非常低，非常省心！”現場施工人員稱贊道(dào)。

▲DMP-I數字化微擾動攪拌樁機作業現場

▲DMP-I數字化微擾動攪拌樁機作業現場

DMP-I數字化微擾動攪拌樁機可通過(guò)對(duì)加氣壓力和噴漿壓力的控制，同時(shí)配置異型鑽杆和差速葉片，能(néng)有效減小對(duì)周圍土體的擾動；鑽杆内配置地内壓力傳感器和垂直度傳感器，施工過(guò)程中可實時(shí)監測地内壓力和垂直度，成(chéng)樁質量更高。  

▲DMP-I數字化微擾動攪拌樁機作業現場

DMP-I數字化微擾動攪拌樁機擁有智能(néng)的數字化施工控制系統使得施工過(guò)程質量可控，同時(shí)也大幅度提高了施工的便捷性。

數字化施工控制系統采集并顯示的内容包括噴漿壓力、漿液流量、噴氣壓力、地内壓力、成(chéng)樁深度、成(chéng)樁速度、成(chéng)樁垂直度等參數；可生成(chéng)包含樁長(cháng)、施工時(shí)間、地内壓力、水泥用量、成(chéng)樁垂直度等參數的施工記錄表；同時(shí)可將(jiāng)施工參數上傳至集控中心，實現對(duì)施工過(guò)程的實時(shí)監控。

▲數字化施工管理系統顯示界面(miàn)

▲DMP-I數字化微擾動攪拌樁機作業現場

浦東國(guó)際機場四期擴建工程，是保障浦東國(guó)際機場未來發(fā)展重要的交通保障設施，項目建成(chéng)後(hòu)將(jiāng)全面(miàn)提升浦東機場的容量，爲建設世界一流的國(guó)際航空樞紐提供基礎保障，DMP-I數字化微擾動攪拌樁機在這(zhè)個“十四五”規劃中的重點項目中顯露鋒芒，加速推進(jìn)浦東新區一線基礎建設，上工機械這(zhè)一次再交滿分答卷。

上工機械緻力于地下空間施工的發(fā)展建設及相關施工技術研究，緻力于向(xiàng)客戶提供地下基礎整體解決方案，助力國(guó)家城市基礎設施建設，始終秉承“專業服務，創造價值”的理念，始終堅持與客戶共同發(fā)展。上工機械將(jiāng)一如既往利用自身樁工機械領域的深厚積累，全面(miàn)滿足客戶施工需求，爲廣大客戶提供專業服務，創造價值。

項目施工單位：

上海申元岩土工程有限公司

上海淵豐地下工程技術有限公司